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豪擲210億收購便利店 7-11要在美國大展拳腳

  當在日本本土和中國市場都面臨強勁競爭的時候,7-11并不意外地將籌碼押在了北美市場。8月3日,7-11便利店母公司Seven &i Holdings發表聲明稱,將斥資210億美元收購美國最大石油公司Marathon旗下的便利店業務Speedway。同一天,Marathon也透露,此項交易已獲得雙方董事會批準,預計將于2021年一季度完成。

  這項交易仿佛是一場強強聯合。Seven &i Holdings是全球最大的便利店加盟體系,旗下包括7-11便利店和伊藤洋華堂超市,在全球擁有超過6.9萬家門店。而Speedway則為全美第二大連鎖便利商店,在美國36個州共有約3900家門店,主要業務形態為便利店和加油站比鄰經營。按照Seven &i Holdings的說法,交易完成后,7-11將在美國47個大都會區擁有門店,借由此筆收購,7-11在北美的零售點也將達到14000家。

  現在看來,這項買賣基本上穩賺不賠。7-11表示,預計到交易完成后的第三年,將實現4.75億-5.75億美元的協同效應。而交易完成后的前三年,7-11的營業收入將產生超過15%的年復合增長率,據悉收購價格反映了30億美元的稅收優惠。

  目前可以說是收購Speedway的最好時機。在疫情帶來的需求疲弱和曾經的價格戰陰霾之下,油價始終在低位徘徊,因此熬苦了一眾石油企業,Marathon也難逃厄運。其今年5月公布的一季度財報顯示,Marathon凈虧損達到1.25億美元,而上年同期凈利潤則為2.56億美元。為此,Marathon也選擇了出售零售業務以專注生產燃油。

  北商研究院特約專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示,在疫情的背景之下,很多企業存在資金流方面的問題,相應的收購價格可能會好一些。雖然疫情會帶來一定的影響,但長遠來看是值得收購的優質資源,便利店業態方面也有比較好的機會。

  當然,7-11收購Speedway可不僅僅只是圖便宜。在聲明中,Seven &i Holdings就著重提到了北美市場,并預計7-11在北美市場有望實現穩健增長。

  事實上,早在2016年,Seven &i Holdings社長就曾提到,7-11計劃在北美增開更多店鋪。那一年,Seven &i Holdings以4.8億美元收購了美國 CST 旗下位于加利福尼亞州與懷俄明州的79家便利店。一年之后,Seven &i Holdings又宣布以33億美元收購美國石油公司 Sunoco LP 所屬部分便利店業務。在此次收購中,7-11獲得了Sunoco LP在美國得克薩斯州與東部地區的1108家設有加油站的便利店。

  從4.8億美元到33億美元再到如今的210億美元,7-11的步子邁得一步比一步大,其布局北美市場的野心也一點比一點明確。賴陽稱,北美與亞洲在便利店的模式上確實存在一定差別,北美土地資源豐富,汽車出行更多,大多數人都是開車來消費,便利店的布局也大多與汽車文化相關聯,因此便利店更多與加油站結合,從7-11收購Speedway上也能證明這一點。但這種結合在經營上存在著一定的不同,因此也考驗著7-11的經營,能否將7-11的精細化管理和現有的便利店成功經驗相結合就成了關鍵。

  對于收購Speedway及對北美市場的布局等問題,北京商報記者聯系了7-11,但截至發稿未收到回復。

  需要補充的是,拓展北美市場的背后,也有7-11的本土焦慮。去年10月,因為電商沖擊和勞動力不足導致的人工成本上升,Seven &i Holdings便已采取了關店、縮短店鋪營業時間和裁員等舉措來提振收益,F在,日本本土便利店競爭趨于飽和,中國市場上的后起之秀越來越多,易捷、全家、羅森、蘇寧小店比比皆是,也是在這樣的背景下,7-11的目標早已瞄準了北美。

  賴陽稱,實際上便利店在全球都有很好的發展機會,雖然互聯網消費沖擊了很多傳統的購物中心,但臨時性的消費需求卻是不可或缺的。北美便利店也很繁榮,7-11、全家等都有很多店鋪,相對而言,一些沒有加盟的夫妻店模式在競爭力方面就沒有那么強的優勢。至于未來,便利店不僅僅需要傳統的模式,而是需要與線上商業相結合,才能有更多收益增長的空間。

  來源:中新經緯

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